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Cahier de doléances

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Contribution n° 577816

  1. Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?

    Autre : l'augmentation de l'effet de serre, induisant le réchauffement du climat, sujet des conférences mondiales COP

  2. Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?

    Diminuer la production de gaz à effet de serre, en réduisant la combustion du charbon, des carburants liquides et du gaz. La pollution de l'air par les moteurs à combustion est également une nuisance à limiter.

  3. Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?

    • Oui
  4. Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?

    Par les périodes de chaleur et de sécheresse, vécues et à venir.

  5. À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?

    • Oui
  6. Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?

    J'utilise un véhicule aux normes plus récentes. Je limite les déplacements en voiture. Je fais les courts trajets à vélo. Je limite et trie les déchets.

  7. Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?

    La disponibilité de pistes cyclable m'inciterait à utiliser plus souvent le vélo.

  8. Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?

    Le prix croissant des carburants incite à moins utiliser la voiture. Les véhicules hybrides ou électriques moins chers, avec facilité de recharge ou autonomie significative seront des solutions.

  9. Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?

    • Non
  10. Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?

    • Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens
  11. Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?

    La France peut faire connaître ses bonnes pratiques en diffusant les bilans comparatifs des nations. La France peut échanger sur les bonnes pratiques lors des COP annuelles et participer à la mise au point d'objectifs et de règles internationales.

  12. Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

    La politique énergétique de la France, depuis la loi de 2015 qui vise à réduire la part d’électricité nucléaire, n'a pas eu d'effet positif sur le bilan carbone de la France (maîtrises des rejets de gaz à effet de serre). Cette politique qui prélève des taxes sur l'électricité (CSPE de 16% actuellement) est inutilement coûteuse pour les citoyens au regard de l'absence de gain environnemental essentiel. En effet, les énergies éoliennes et photovoltaïque installées sont intermittentes et par conséquent imposent d’augmenter les capacités de production d’électricité au gaz ou au charbon en Europe. L'arrêt prématuré de réacteurs nucléaires (Fessenheim en premier) affaiblira notre compétitivité. Il convient de réhabiliter l'électronucléaire Français qui fait ses preuves en matière économique, de sécurité et de maîtrise du bilan carbone, sans équivalent de très loin ; les peurs infiniment exagérées développées par les antinucléaires et exploitées par certains politiques sont devenues destructrices dans les opinions et un retour à de l’information objective serait nécessaire, dans les écoles et dans les médias. Le développement des capacités éolienne et photovoltaïque sauraient remplacer l'électricité nucléaire lorsqu'elle seront réellement compétitives (en incluant toutes les contraintes) sans qu'il soit nécessaire de renchérir les tarifs actuels d'électricité.