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1. Réponse 7219647

   Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?

   Autre : Il est surprenant de devoir effectuer un choix... Qu'est-il plus grave ? de mourir plus tôt à cause de la pollution ou à cause de la des canicules successives ? A quoi cela sert-il de lutter contre le réchauffement climatique si la disparition des abeilles compromet les productions faute de pollinisation ?

2. Réponse 7219648

   Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?

   Il faut déjà considérer la transition écologique comme un tout, et cesser de la percevoir uniquement au travers d'un coût. Car l'inaction a également un prix, mais il est cependant caché. Qui peut nous dire ce que coûte à la collectivité les décès prématurés pour cause de pollution de l'air ? Il faut également avoir une perspective et des plans d'actions à court, moyen et long terme. Par exemple : on cite le développement de la voiture électrique comme une solution aux voitures thermiques. C'est cependant oublier que ce développement se heurte à notre capacité à produire de l'électricité en masse au moment des heures de rechargement : ERDF estime que 2 millions de véhicules consommeraient 10% de la production d'électricité en charge lente et les 2/3 en cas de charge rapide. Dès lors, le développement de la voiture électrique risque de se heurter aux objectifs de réduction et de sortie du nucléaire. Sans compter la pollution liée à la production et au retraitement des batteries...

3. Réponse 7219649

   Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?

   • Non

4. Réponse 7219650

   À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?

   • Oui

5. Réponse 7219651

   Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?

   Ce que je fais déjà : éteindre la lumière dans les pièces inoccupées, trier et recycler les déchets, ne jamais jeter un détritus dans la nature ou la voie publique. Ce que je pourrai faire : participer à des journées de nettoyage de l'environnement, si elles étaient organisées suffisamment fréquemment pour ne pas se heurter à mon agenda, qui ne me permet pas toujours d'être libre le joue où elle est organisée...

6. Réponse 7219652

   Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?

   Nous avons investi il y a 15 ans déjà dans un chauffage géothermique, car nous savions que c'était une solution économique dans le temps et écologique. Maintenant, éviter de prendre la voiture pour de court trajet est fonction de plusieurs paramètres : l'âge de la personne, les moyens de locomotion alternatifs (transports en commun) à disposition, la topographie du territoire. Il est en effet plus facile de faire du vélo quand on est jeune et sur du plat que quand on est âgé et qu'il y a 150 mètres de dénivelé ! Et plus facile d'utiliser les transports en commun en ville que dans les villages environnants, où ils sont quasiment inexistants. La question est : pourquoi utilise-t-on sa voiture ? Pour faire généralement ses courses, si ce sont de petits trajets. Donc on pourrait se dire qu'il serait souhaitable que ce soient les commerçants qui effectuent des tournées de livraison pour rationaliser les déplacements. Cela nécessiterait de centraliser les demandes auprès de la mairie (par SMS. serveur vocal, site internet) pour que les tournées soient efficaces.

7. Réponse 7219653

   Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?

   il faut arrêter de penser que l'augmentation de la fiscalité pour tous et de manière aveugle est un élément permettant de changer de comportement. Comme évoqué précédemment, certaines personnes n'ont pas le choix, et doivent utiliser leur véhicule, souvent pour parcourir des distances significatives que ce soit pour aller au travail, le plus souvent. Cet état de fait est du que les gens sont obligés de s'éloigner des centres urbains, où sont concentrés les emplois, pour trouver du foncier accessible financièrement. Plus le centre urbain est important, plus les prix de l'immobilier sont élevés, ce qui poussent les personnes à s'en éloigner d'autant plus. Il faut revoir la politique des transports (organisation, type de transports) dans sa globalité et éviter de matraquer en aveugle les citoyens.

8. Réponse 7219654

   Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?

   • Non

9. Réponse 7219655

   Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?

   A mon sens, il faut de la pédagogie incitative. Il faudrait imposer la réalisation d'un diagnostic thermique tous les 10 minimum pour tous les appartements occupés. Ensuite, ce diagnostic serait suivi de préconisations (isoler la toiture, changer les fenêtres, changer le mode de chauffage) avec un retour sur investissement annoncé (exemple : isoler la toiture permettra d'économiser X euros, de sorte que pour un prix de X, l'investissement est rentabilisé en X années). Ensuite, il faudrait que la fiscalité appliquée aux logements tiennent compte du diagnostic, et que ceux dont les appartements sont des passoires thermiques voient leur fiscalité augmentée, et modulée à la baisse en fonction des travaux réalisés. A l'inverse, les logements à la base faiblement énergivores verrait leur fiscalité minorée.

10. Réponse 7219656

    Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?

    • Non

11. Réponse 7219660

    Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?

    Autre : En fait, je bénéficie d'une voiture de fonction et me déplace le plus souvent seul. Etant commercial, je me dois d'avoir ma voiture. Je pourrais donc faire du co-voiturage, même bénévolement (puisque je ne paie pas le carburant ni l'autoroute du fait du statut de véhicule de fonction). Mais le règlement intérieur m'interdit de le faire. Idiot, non ? et comble de bêtise, je ne peux même pas co-voiturer lorsque j'utilise la voiture à titre personnel....

12. Réponse 7219661

    Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?

    Je pense que la collectivité doit pouvoir, au moyen d'un site unique, collecter à la fois les offres de partage de véhicule et les proposer aux demandeurs.

13. Réponse 7219662

    Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?

    Sommes-nous si vertueux que nous devions faire par au monde entier de nos idées, que nous sommes incapables d'appliquer ? Je pense qu'il faut arrêter de penser être le phare du monde et d'abord montrer l'exemple. Et ensuite, peut-être, pourrons nous faire partager nos choix...

14. Réponse 7219663

    Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?

    De nombreux. Il faudrait verbaliser les pollueurs fortement : que ceux qui sont pris en train de jeter des mégots par terre ou des détritus devraient être sanctionnés financièrement sévèrement et participer à des travaux collectifs de nettoyage de la nature. Les tailles de certains emballages devraient s'adapter au contenu. On voulait mettre les camions sur des trains pour limiter la pollution. Où en est-on ? Nous manquons de volonté politique. Pöurquoi la SUISSE arrive-t-elle à l'imposer et pas nous ? Il faut cependant investir pour limiter les nuisances sonores générées par les trains de fret (on voit nettement la différence de niveau sonore entre en TER et un wagon de marchandise) et protéger les traversées d'agglomération par des murs anti-bruit. A l'heure du big data, il serait nécessaire que soient évalués les besoins de mobilité de l'ensemble de la population. Cela permettrait de mieux répondre aux attentes, en renforçant la fréquences des trains et autres transports en commun à certaines périodes précises, en modifiant éventuellement le trajet des dessertes, de mieux coordonner les actions de co-voiturage. Dans certains pays, ce sont des bus adaptés qui roulent sur des voies ferrées. Pourquoi ne pas s'en inspirer et plutôt que de fermer des lignes peu fréquentées, proposer des moyens plus "légers", le cas échéant en conduite autonome ? Il faudrait que soit plus clairement indiqué ce qui est recyclable de ce qui ne l'est pas sur les emballages. La pédagogie doit être renfoncée dans les écoles, pour que les bons réflexes soient inculqués dès le plus jeune âge et dans la durée.